Welke kwaliteitscontroles gebruikt Tuoyuan Metal voor metaalbewerking?

Een machinaal bewerkt onderdeel past wel of niet in het samenstel, en er is geen middenpositie. Bij precisiebewerking wordt dat oordeel al lang vóór de laatste bewerking bereikt. Er wordt besloten wanneer de tekening wordt gelezen, wanneer het materiaal arriveert, wanneer het eerste artikel uit de machine komt en wanneer de operator halverwege de batch een meting uitvoert.

Waarom machinale kwaliteit niet aan de eindinspectie kan worden overgelaten

Tegen de tijd dat een partij componenten de eindinspectie bereikt, zijn de dure beslissingen al genomen. Het materiaal is verbruikt, de machine-uren zijn besteed en in veel gevallen is de nabewerking toegepast. Als op dat moment een diameter niet klopt, wordt de partij schroot met extra handelingen. De controle die een koper feitelijk beschermt, zit eerder in het proces: bij de tekeningcontrole, bij het eerste artikel en bij de machine terwijl de productie draait. Alles daarna is eerder een bevestiging dan een correctie.

De inspectieketen die we bij elk project gebruiken

1. Beoordeling van tekeningen en eisen

Voordat een machine wordt ingesteld, wordt de tekening langs het procestraject gelezen. We controleren welke afmetingen functioneel zijn, welke oppervlakken passen, waar de referenties zitten en of de tolerantiestapel haalbaar is met de toegewezen apparatuur. Als een kenmerk niet kan worden gemeten op de manier waarop het is getekend, of als er zonder aantekening een tolerantie wordt vermeld die kleiner is dan het proces aankan, bespreken we dit met de koper voordat we metaal snijden. Deze fase is gratis; hetzelfde gesprek na de productie is dat niet.

2. Verificatie van inkomend materiaal

Stafmateriaal wordt geleverd met een materiaalcertificaat en het certificaat wordt gecontroleerd aan de hand van de aankoopspecificatie op kwaliteit, temperatuur en staat. Aluminium 6061 en 7075, messing C360 en C260, roestvrij 303, 304 en 316L en titanium zijn de kwaliteiten die we het vaakst zien. Als de toepassing veiligheidsgerelateerd is, bevestigen we de hardheid op een monster en bewaren we de batchreferentie, zodat een voltooid onderdeel kan worden getraceerd naar de hitte of de partij waar het vandaan kwam.

3. Eerste artikelinspectie

Het eerste artikel is de belangrijkste maat in de hele bestelling. Het wordt gecontroleerd aan de hand van de volledige tekening, en niet alleen aan de kritische afmetingen, en gerapporteerd met daadwerkelijke gemeten waarden in plaats van een goed of slecht cijfer. Kopers keuren de productie doorgaans op dat rapport goed. Wij houden het eerste artikel vast totdat er schriftelijke goedkeuring is ontvangen wanneer de koper erom vraagt, zodat de verantwoordelijkheid voor de specificatie voor beide partijen duidelijk is.

4. Controles tijdens het proces

Tijdens de run worden de afmetingen met een bepaalde frequentie gemeten in plaats van naar goeddunken van de operator. Opgedraaide onderdelen, dat betekent meestal de diameter- en lengtekenmerken bij elke gereedschapswissel en op intervallen ertussen; op gefreesde onderdelen, de positie- en dieptekenmerken die de pasvorm dragen. Elke afwijking buiten de controleband stopt de run en activeert een aanpassing voordat er meer materiaal wordt ingezet.

5. Eindinspectie en documentatie

De eindcontrole wordt uitgevoerd aan de hand van de tekening en het goedgekeurde eerste artikel. Tot de instrumenten in onze inspectieruimte behoren een coördinatenmeetmachine, een gereedschapsmicroscoop, een meetarm met meerdere scharnieren, hoogtemeters, meetklokken, een granieten vlakplaat en een ruwheidstester. De maatnauwkeurigheid van ons werk wordt normaal gesproken op plus of min 0,01 mm en 0,005 mm gehouden, waar de tekening dit vereist, met een oppervlakteruwheid in het bereik van Ra 0,4 tot 3,2 micrometer, afhankelijk van de functie van het oppervlak.

6. Verificatie vóór verzending

Voordat een zending wordt verpakt, worden de hoeveelheid, de afwerking, de staat van het garen en de markering vergeleken met de bestelling en worden er foto's gemaakt van de verpakte goederen. Voor internationale bestellingen is dit belangrijker dan voor binnenlandse bestellingen, omdat een ontbrekend detail dat op de bestemming wordt ontdekt een volledig retourtraject kost in plaats van een korte rit tussen twee gebouwen.